1. МИНИМАЛЬНАЯ ПОТРЕБНАЯ ТЯГА ДЛЯ РАЗВОРОТА С ЗАДАННЫМ УГЛОМ КРЕНА БУДЕТ СООТВЕТСТВОВАТЬ РАЗВОРОТУ НА УГЛЕ АТАКИ
2. ПРИ ОТКЛОНЕНИИ СТАБИЛИЗАТОРА НОСИКОМ ВНИЗ БУДЕТ УМЕНЬШАТЬСЯ КАБРИРУЮЩИЙ МОМЕНТ
3. СКОРОСТЬ САМОЛЕТА ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ СЛИВАНИЯ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ КОНФИГУРАЦИИ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ В
4. ИЗ СООБРАЖЕНИЙ УСТОЙЧИВОСТИ И УПРАВЛЯЕМОСТИ САМОЛЕТА ПРАКТИЧЕСКАЯ МИНИМАЛЬНО-ДОПУСТИМАЯ СКОРОСТЬ ПРИ УГЛЕ АТАКИ РАВНОЙ 14° ЯВЛЯЕТСЯ СКОРОСТЬ (В КМ/Ч)
5. СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМАТА АУАСП СРАБАТЫВАЕТ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ МИНИМАЛЬНО-ДОПУСТИМОЙ СКОРОСТИ. НА ВЫСОТАХ БОЛЕЕ 5000 МЕТРОВ ЭТА СКОРОСТЬ ПО СРАВНЕНИЮ С ВЫСОТОЙ КРУГА ПРИ НУЛЕВОМ ОТКЛОНЕНИИ ЗАКРЫЛКОВ
