1. ПОТРЕБНАЯ ТЯГА ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА ВЫРАЖАЕТСЯ ФОРМУЛОЙ
2. ПОТРЕБНАЯ СКОРОСТЬ ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА ВЫРАЖАЕТСЯ ФОРМУЛОЙ
3. УМЕНЬШЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНО ПЕРЕДНЕЙ ЦЕНТРОВКИ БОЛЕЕ ОПАСНО НА ПРЕДПОСАДОЧНОМ СНИЖЕНИИ С ОТКЛОНЕННЫМИ ЗАКРЫЛКАМИ НА 45° И ПРИ СОЗДАНИИ ПОСАДОЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ САМОЛЕТА
4. НАИВЫГОДНЕЙШИЙ УГОЛ АТАКИ — ЭТО УГОЛ, КОТОРОМУ СООТВЕТСТВУЕТ
5. ПРИ ОБЛЕДЕНЕНИИ КРЫЛА СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ
