1. ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ АВИАГОРИЗОНТОВ СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ ОТКАЗА ОДНОГО ИЗ ЦВГ-10 ИЛИ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕХ ТРЕХ ЦВГ-10, В ЭТОМ СЛУЧАЕ
2. ВЫПАДАНИЕ КРАСНОГО БЛЕНКЕРА «Т» НА УКАЗАТЕЛЕ АВИАГОРИЗОНТА КПП В ПОЛЕТЕ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ОБ ОТКАЗЕ
3. СОМ-64 РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ RBS, НА ЭШЕЛОНЕ ПЕРЕХОДА ЭКИПАЖ УСТАНОВИЛ НА ВЫСОТОМЕРАХ ДАВЛЕНИЕ АЭРОДРОМА, ПРИ ЭТОМ ИНФОРМАЦИЯ О БАРОМЕТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЕ НА ЭКРАНЕ ДИСПЕТЧЕРА УВД С ПОКАЗАНИЯМИ ВЫСОТОМЕРОВ НА БОРТУ
4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ «ПОТРЕБИТЕЛИ» НА ПУ-11 И «ИНДЕКС УШ-3» НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ ШТУРМАНА УСТАНОВЛЕНЫ В ПОЛОЖЕНИЙ «ГА КОНТР.», ПРИ ЭТОМ ИНДЕКС НА УШ-3 ВЫДАЕТ КУРС
5. ПРИ ВЫХОДЕ САМОЛЕТА НА КРИТИЧЕСКИЙ УГОЛ АТАКИ И ЕСЛИ ПРИ ЭТОМ ПАРАЛЛЕЛЬНО ВОЗНИКНУТ УСЛОВИЯ ФОРМИРОВАНИЯ СИГНАЛА «ОПАСНО ЗЕМЛЯ», ТО СИГНАЛ «ОПАСНО ЗЕМЛЯ» ЭКИПАЖУ
