1. Центровка опрокидывания самолета на хвост, %САХ
2. Максимальная удельная нагрузка на пол грузовой кабины между шп. 14-15, кг
3. На фюзеляже имеется два аварийных люка и грузолюк
4. Датчик сигнализации обледенения установлен по левому борту фюзеляжа
5. Исполнительными механизмами управления интерцепторами являются гидроцилиндры двухстороннего действия
